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高速氣象路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：讓它脫穎而出的，是其強(qiáng)的安裝靈活性。不同于傳統(tǒng)設(shè)備“挑地方”的嬌氣，它能輕松“入住”現(xiàn)有氣象站——這意味著可以直接復(fù)用氣象站的供電、通信系統(tǒng)，不用額外投入建設(shè)成本，還能實(shí)現(xiàn)路面數(shù)據(jù)與氣象數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)分析，讓預(yù)警更科學(xué)。

路面結(jié)冰監(jiān)測(cè)儀：更重要的是，這種非接觸式檢測(cè)不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)，也不會(huì)受到車(chē)輛行駛的干擾，檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性都大大提升。對(duì)于高速公路、城市快速路這些車(chē)流量大、車(chē)速快的路段來(lái)說(shuō)，15米的檢測(cè)范圍足以覆蓋多車(chē)道，提前預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)。

路面狀況結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：核心優(yōu)勢(shì)之一，就是15米范圍內(nèi)的精準(zhǔn)紅外檢測(cè)能力。借助的紅外傳感技術(shù)，設(shè)備能穿透夜間黑暗和惡劣天氣，實(shí)時(shí)捕捉路面的溫度、濕度以及覆蓋物狀態(tài)，無(wú)論是即將結(jié)冰的橋面、暗藏積水的低洼路段，還是積雪覆蓋的坡道，都能被精準(zhǔn)識(shí)別。

水庫(kù)水質(zhì)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：系統(tǒng)可將不同場(chǎng)景的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整合至同一物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析，例如關(guān)聯(lián)河流原水、水廠進(jìn)水、管網(wǎng)末梢的水質(zhì)數(shù)據(jù)，可追溯水質(zhì)異常的污染源頭；對(duì)比二次供水與用戶(hù)末梢的余氯數(shù)據(jù)，可排查管網(wǎng)漏損或二次污染問(wèn)題，為跨場(chǎng)景水質(zhì)協(xié)同管控提供科學(xué)依據(jù)。

魚(yú)池水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備：在二次供水水箱 / 泵房安裝系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)余氯、濁度、細(xì)菌總數(shù)（部分機(jī)型支持）等指標(biāo)，監(jiān)控儲(chǔ)水和加壓過(guò)程的水質(zhì)變化。